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 鄭文燦：好的開始 〔自由時報記者邱奕統／桃園報導〕針對桃園鐵路地下化，市府昨與台灣鐵路管理局、鐵路改建工程局召開協調會，兩局同意將市府提出的地下化意見，報請行政院研議。市長鄭文燦說，這是推動鐵路地下化「好的開始」，市府將持續與中央協調溝通。 台鐵：技術困難重重 雖然如此，台鐵施工單位昨天仍表示，改地下化技術困難重重，且可能會影響九月將完工的內壢至桃園間的臨時軌道工程。 昨天的協調會議由副市長王明德主持，台鐵局長周永暉、鐵工局代理局長胡湘麟都出席。 王明德會後表示，兩局都說若改地下化，既有的工程設計勢必調整，包括工期、經費分攤、臨時車站、臨時軌道，還有涉及捷運、鐵路共構等工程技術問題，會將這些問題與意見報請行政院研議，三方也將持續協調與討論。 鄭文燦也強調，市府推動鐵路地下化的態度不變，只要中央支持鐵路地下化，一定全力配合，而昨天的會議結果正象徵桃園已朝鐵路地下化方向前進。 台鐵原計畫將桃園、內壢、中壢三站改為高架化車站，且配合高架化施工，正進行臨時軌與桃園臨時車站工程，但沿線居民不配合，用地取得困難，工程已經延宕。 台鐵表示，目前僅內壢至桃園間的臨時軌施作順利，九月將可完工，完成軌道切換，但中壢至內壢、楊梅至中壢間仍有待都市計畫變更，取得土地後，才能施作；至於桃園臨時站也預計農曆年後就可完工啟用。 台鐵說，目前工程已投入五億多元，若改成地下化，臨時站的影響較小，但臨時軌恐因地下化路線規劃需有所調整；此外，中壢站A23站已經發包，若改為地下化，需於數千坪的地下站體下方再深挖廿公尺，對工程來說，是一大難度，另橫越溪流下方的工程，就技術而言也困難重重。