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【日本製造】日本 TOYOTOMI 7L煤油電暖爐LC-SL43C-TW

  

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【日本 TOYOTOMI 】LC-SL43C-TW 煤油電暖爐

【商品特點】

◎ 7公升大容量
◎ 定時運轉設定:點火後一小時即會自動熄火,若想連續運轉可在一小時內按下「延長時間按鈕」。
◎ 高地調整模式:處於800-1300公尺的高處空氣稀薄時請用高地模式
◎ 小坪數運轉模式:小坪數運轉時,無法改變至「強」(最大)運轉。
◎ 自動熄火裝置:點火後約持續燃燒三個小時後,自動熄火。
◎ 節能運轉模式:設定溫度比室溫高約3度C以後自動熄火。
◎ 節能感應運轉方式:紅外線感應人體,10-30分後偵測不到人體自動調整至(最小)燃燒模式,若經過1小時偵測不到人體將自動熄火。
◎ 清潔燃燒模式:連續運轉強火燃燒2小時以上時,自動降至弱燃燒的清潔模式(約5分鐘)後自動回復原來的火力狀態,目的在於去除燃燒器上的污垢。
◎ 不完全燃燒防止裝置:防止換氣不良、保養不良等其他異狀讓燃燒器無法獲得充分空氣產生不完全燃燒現象時,自動停止燃燒。
◎ 不完全燃燒通知機能:當「不完全燃燒防止裝置」連續啟動時,面板將顯示通知後自動停止燃燒。
◎ 兒童安全鎖:預防孩童誤觸運轉按鈕。
◎ 感震自動熄火裝置
◎ 點火安全裝置
◎ 停電安全裝置:運轉中停電或拔起電源線將自動停止運轉。
◎ 抑制燃燒裝置:燃燒中若火焰消失,自動停止運轉
◎ 過熱防止裝置
◎ 氣密油箱添油熄火裝置:運轉中若直接把油箱取出,主機自動停止運轉。

【貼心提醒】

◎ 請放在不會妨礙熱風循環的場所
◎ 若放在可對外通風窗戶的下方將更有效率
◎ 請放置於耐熱度強的墊子或地板上使用

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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 中國時報【蔡百蕙╱調查採訪】 「環保署禁止廢油進口,不禁止出口,國內的生質柴油業者就變死路一條,沒有原料了,再生能源的產業就活不下去了!」全台最大的生質燃油業者承德油脂總經理王明瑞表示。去年9月食安風暴之後,釵h專收廢油的大小蜜蜂,在無法銷往地下油行,賣給生質燃油業者又利潤太低的情況下,開始拚廢油出口,最大宗出口目的地就是韓國。 政府去年5月停辦生質柴油計畫後,國內目前廢油合法用途最大宗的,就是工業用「生質燃油」,然而,中油比照一般燃油價格在收購,價錢比柴油低了釵h,王明瑞表示,黑心油事件後,國內廢食用油收購價大降,一公斤跌到10元左右,「但是賣到有做生質柴油的韓國去,也不用加工、代工,只是裝櫃出去就好,每公斤利潤多3塊錢以上,2000噸就可以多賺600萬。」 黑心油事件後,其他二家生質柴油業者靖騰能源與新日化,廢油的收購量趨近於零,承德油脂成了國內廢食用油幾乎唯一的合法去處,近幾個月,承德油脂的收購量卻大跌超過一半,王瑞明說,收得到的油只剩1000噸出頭,「估計剩下的出口了,一個月出口的量應該有3000多噸吧。」 依「事業廢棄物輸入輸出管理辦法」規定,廢食用油輸出必須申請各地環保局申請核發野i。經本報記者向各縣市環保局求證,卻僅有一家註冊台北市的泱泱公司,曾於12月向台北市環保局申請廢油出口1000噸。 廢油的實際出口量,無法估計,也無法證實承德油脂短收的廢油流向何處。有廢油回收業者私下表示,「大家是說出口,但有沒有流到食物鏈,沒辦法證實,短期內可能風險還是比較高,所以比較不敢吧。」 對於停穠漸芺霈膋o計畫,王瑞明說,現在廢油在台灣,只能做成廉價的生質燃油,價格上不具備競爭力,導致廢油回收業者拚出口,他呼籲政府恢復生質柴油計畫,否則,生質能源業者現在就活不下去,「等於國家對生質柴油產業已經放棄了嘛。」 大型廢食用油回收業者、尤加利環保公司負責人釭F豐表示,也希望台灣可以繼續發展生質柴油,「一個好好的綠能產業,為什麼不做?有了合法的去處,讓油不會亂竄,而且,不做的話,所有靠它吃飯的家庭怎麼辦?」 王瑞明建議,生質柴油計畫重啟後,可以限用於環保署的垃圾車和公共汽車,讓這些政府用車使用100%的再生能源,不僅更環保,減少空氣汙染,而且生質柴油可以比一般柴油便宜,「使用再生能源是國際趨勢,而且我們算過,把國內的廢食用油,全部拿來給環保署的垃圾車用,絕對足夠。」 

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